O objetivo é conhecer a percepção dos controladores de tráfego aéreo e pilotos do sistema em relação à circulação aérea da TMA-SP. Os usuários poderão, também, deixar crÃticas, sugestões e considerações.
Acesse os links e responda à pesquisa:
O gerente do projeto, adjunto do chefe da Divisão de Operações do Serviço Regional de Proteção ao Voo de São Paulo (SRPV-SP), Major Aviador Robson Laube Roque Moreira, afirma que esta iniciativa prioriza o Processo de Decisão Colaborativa, nas quais os aeroportos, empresas aéreas, pilotos, controladores de tráfego aéreo não apenas são ouvidos, mas participam ativamente das etapas. "A pesquisa vai ao encontro a essa estratégia, dando oportunidade aos usuários do sistema participarem do desenvolvimento do projeto".
De acordo com o oficial, a intenção é manter a polÃtica de melhoria contínua aplicada pelo DECEA, modernizando as trajetórias da Terminal São Paulo. "A reestruturação visa proporcionar uma maior eficiência energética, por meio da redução de combustível gasto pelas aeronaves e consequente redução das emissões de carbono (CO²), além de diminuir a carga de trabalho dos controladores de tráfego aéreo e pilotos", destaca o Major Moreira.
Haverá uma remodelação completa das rotas das aeronaves que voam por instrumento dentro da Terminal São Paulo, por meio dos recursos da Navegação Baseada em Performance (PBN, do inglês Performance Based Navigation), além da aplicação das melhores práticas observadas nas terminais mais congestionadas do mundo. O projeto, que envolve planejamento, treinamento e execução, já encontra-se em andamento, e a previsão do inÃcio dos novos procedimentos de navegação aérea é para setembro de 2020.
Fluidez e segurança nas operações aéreas - Entre os principais benefícios esperados após as alterações na TMA-SP, destacam-se a melhoria da eficiência das rotas dentro da terminal, a maior fluidez das operações, a absorção do aumento da demanda do tráfego aéreo nos próximos dez anos e a manutenção dos elevados Ãndices de segurança operacional no espaço aéreo.
Segundo o chefe do Subdepartamento de Operações do DECEA, Brigadeiro do Ar Ary Rodrigues Bertolino, a reestruturação da Terminal São Paulo está alinhada com os objetivos de desenvolvimento sustentável da Organização das Nações Unidas (ONU). "Com a iniciativa, agregaremos maior eficiência ao gerenciamento do tráfego aéreo, contribuindo para redução no tempo de voo, no consumo de combustível, na poluição do meio ambiente, além da diminuição da carga de trabalho dos controladores e tripulação" - esclarece o oficial-general.
Brigadeiro Bertolino afirma, ainda, que a colaboração dos usuários do sistema é essencial para avaliar a estrutura atual da Terminal São Paulo: "A pesquisa contribuirá para identificar oportunidades de melhorias na concepção do espaço aéreo da nova TMA-SP", pontua.
FONTE: DECEA
DECEA realiza pesquisa sobre a reestruturação da Terminal São Paulo: o questionário é direcionado a pilotos (civis e militares) e controladores de tráfego aéreo
O objetivo é conhecer a percepção dos controladores de tráfego aéreo e pilotos do sistema em relação à circulação aérea da TMA-SP. Os usuários poderão, também, deixar crÃticas, sugestões e considerações.
Acesse os links e responda à pesquisa:
O gerente do projeto, adjunto do chefe da Divisão de Operações do Serviço Regional de Proteção ao Voo de São Paulo (SRPV-SP), Major Aviador Robson Laube Roque Moreira, afirma que esta iniciativa prioriza o Processo de Decisão Colaborativa, nas quais os aeroportos, empresas aéreas, pilotos, controladores de tráfego aéreo não apenas são ouvidos, mas participam ativamente das etapas. "A pesquisa vai ao encontro a essa estratégia, dando oportunidade aos usuários do sistema participarem do desenvolvimento do projeto".
De acordo com o oficial, a intenção é manter a polÃtica de melhoria contínua aplicada pelo DECEA, modernizando as trajetórias da Terminal São Paulo. "A reestruturação visa proporcionar uma maior eficiência energética, por meio da redução de combustível gasto pelas aeronaves e consequente redução das emissões de carbono (CO²), além de diminuir a carga de trabalho dos controladores de tráfego aéreo e pilotos", destaca o Major Moreira.
Haverá uma remodelação completa das rotas das aeronaves que voam por instrumento dentro da Terminal São Paulo, por meio dos recursos da Navegação Baseada em Performance (PBN, do inglês Performance Based Navigation), além da aplicação das melhores práticas observadas nas terminais mais congestionadas do mundo. O projeto, que envolve planejamento, treinamento e execução, já encontra-se em andamento, e a previsão do inÃcio dos novos procedimentos de navegação aérea é para setembro de 2020.
Fluidez e segurança nas operações aéreas - Entre os principais benefícios esperados após as alterações na TMA-SP, destacam-se a melhoria da eficiência das rotas dentro da terminal, a maior fluidez das operações, a absorção do aumento da demanda do tráfego aéreo nos próximos dez anos e a manutenção dos elevados Ãndices de segurança operacional no espaço aéreo.
Segundo o chefe do Subdepartamento de Operações do DECEA, Brigadeiro do Ar Ary Rodrigues Bertolino, a reestruturação da Terminal São Paulo está alinhada com os objetivos de desenvolvimento sustentável da Organização das Nações Unidas (ONU). "Com a iniciativa, agregaremos maior eficiência ao gerenciamento do tráfego aéreo, contribuindo para redução no tempo de voo, no consumo de combustível, na poluição do meio ambiente, além da diminuição da carga de trabalho dos controladores e tripulação" - esclarece o oficial-general.
Brigadeiro Bertolino afirma, ainda, que a colaboração dos usuários do sistema é essencial para avaliar a estrutura atual da Terminal São Paulo: "A pesquisa contribuirá para identificar oportunidades de melhorias na concepção do espaço aéreo da nova TMA-SP", pontua.
FONTE: DECEA