A plataforma é baseada no Bombardier Global 6000, que recebeu uma série de adaptações para realizar a missão, incluindo o radar Erieye ER. O sistema oferece alcance estendido, amplo raio de detecção e capacidade de multitarefas, incluindo vigilância marÃtima e terrestre, apoio a operações militares, alerta aéreo antecipado, controle de missão, busca e salvamento, entre outros.
O primeiro cliente do Global Eye são os Emirados Ãrabes Unidos. O valor estimado de cada plataforma completa é de 345 milhões de coras suecas, aproximadamente R$ 144 milhões.
Fonte: AEROmagazine por Edmundo Ubiratan
Segundo protótipo do Global Eye inicia voos de teste
O segundo protótipo da plataforma Global Eye decolou pela primeira vez hoje (3), do aeroporto da Saab, em Linköping. O Global Eye é um avançado sistema aerotransportado de vigilância e sensoriamento, destinado a missões de alerta aéreo antecipado e controle aéreo (AEW&C, na sigla em inglês).
A plataforma é baseada no Bombardier Global 6000, que recebeu uma série de adaptações para realizar a missão, incluindo o radar Erieye ER. O sistema oferece alcance estendido, amplo raio de detecção e capacidade de multitarefas, incluindo vigilância marÃtima e terrestre, apoio a operações militares, alerta aéreo antecipado, controle de missão, busca e salvamento, entre outros.
O primeiro cliente do Global Eye são os Emirados Ãrabes Unidos. O valor estimado de cada plataforma completa é de 345 milhões de coras suecas, aproximadamente R$ 144 milhões.
Fonte: AEROmagazine por Edmundo Ubiratan
A plataforma é baseada no Bombardier Global 6000, que recebeu uma série de adaptações para realizar a missão, incluindo o radar Erieye ER. O sistema oferece alcance estendido, amplo raio de detecção e capacidade de multitarefas, incluindo vigilância marÃtima e terrestre, apoio a operações militares, alerta aéreo antecipado, controle de missão, busca e salvamento, entre outros.
O primeiro cliente do Global Eye são os Emirados Ãrabes Unidos. O valor estimado de cada plataforma completa é de 345 milhões de coras suecas, aproximadamente R$ 144 milhões.
Fonte: AEROmagazine por Edmundo Ubiratan